Y42F-25T船用全锡青铜弹簧活塞式空气减压阀 Y42F船用全铜弹簧活塞式空气减压阀 产品说明

本实用新型公开了新型船用空气减压阀,包括阀体,所述阀体的转动端固定连接有固定套,所述固定套的内腔套设有固定杆,所述固定杆内腔顶部和底部的两侧均开设有滑槽,两个滑槽相对应的一侧设有移动板,所述移动板内腔的顶部和底部均套设有滑杆,所述滑杆的两侧与固定杆固定连接,所述移动板外侧的顶部和底部与固定杆的连接处套设有弹簧,所述移动板的外侧设有移动杆,所述移动杆的外侧贯穿并延伸至固定杆的外侧,所述移动杆顶部的外侧设有把柄.本实用新型通过固定套,固定杆,移动杆,把柄,螺杆,滑槽,弹簧,滑杆,移动板和卡孔相互配合,可在空气减压阀在使用时,可对空气减压阀起到便于操作的作用.

Y42F-25T船用全锡青铜弹簧活塞式空气减压阀

船用减压阀,船用法兰铸钢蒸汽减压阀GB/T1852-93,船用空气减压阀CB/T3656-94 适用介质；温度不高于300℃的水蒸气,空气,公称压力；PN16,25,40,64,10.0,100.0,阀体；铸钢,膜片；锡青铜,弹簧；弹簧钢公称通径；DN20-DN500.Y12X型空气减压阀,YQK型空气减压阀（带表）.

船用空气减压阀CB/T3656-1994 型式；A,B,C型公称通径进口；DN15-DN25,出口；DN20-DN32,公称压力；PN1.0 3.0Mpa,阀体；黄铜,阀盖；铸钢,适用介质；空气。

Y42F船用全铜弹簧活塞式空气减压阀 本发明的有益效果为：

1、本实用新型将阀件集中布置，将空气瓶内的压缩空气压力减压至全船各压缩空气系统用户所需求的压力值，且可防止减压失效对压缩空气系统用户的损伤，提高了系统及压缩空气系统用户的安全性；

2、本实用新型设置备用管路，易于管理和操作；且集中布置后的结构整体占用空间小，便于船舱内部布置；

3、本实用新型设置备用减压阀，提高了船舶压缩空气系统的可靠性；

4、本实用新型设置止回阀，可有效防止某一压缩空气系统用户的反作用压力对空压机及空气瓶等气源管路和其它压缩空气系统用户造成冲击和损伤；

5、本实用新型设计合理，可行性好，可靠性高。本文通过理论计算和试验的方法分析反作用式减压阀和卸荷式减压阀各自的工作特性和使用中会产生的一些局限.根据舰船使用的实际工况,结合这两类减压阀的特性,通过优化设计出一种兼具反作用式与卸荷式减压阀功能优点的新型减压阀,提高了减压阀的性能.

Y42F-25T船用全锡青铜弹簧活塞式空气减压阀

气体减压阀主要用于气体管路，如空气，氮气，氧气，氢气，液化石油气，天然气和其他气体。通过调节调节弹簧压力设定出口压力，利用膜片传感出口压力变化，通过导阀的开启和关闭活塞调节主阀节流部位过流面积的大小，实现减压稳压功能。

气体减压阀主要用于气体管路,如空气、氮气、氧气、氢气、液化气、天然气等气体。通过调节调节弹簧压力设定出口压力、利用膜片传感出口压力变化,通过导阀启闭驱动活塞调节主阀节流部位过流面积的大小,实现减压稳压功能。

Y42F-25T船用全锡青铜弹簧活塞式空气减压阀 工作原理

1、当输出压力低于设定值时，活塞下侧的力大于上侧，活塞向上移动，推动阀盖上移，使调压阀口加大，由调压阀口进入输出腔的压缩空气的流量加大，输出腔的压力则随之上升。当输出腔的压力达到设定值时，活塞上、下两侧所承受的力处于平衡状态，活塞停止上移，调压阀口的开度保持不变。输出口输出压缩空气的压力和流量保持稳定。

2、当输出压力高于设定压力时，活塞上侧的作用力大于下侧，阀盖和活塞一起向下移动，使调压阀口开度减小，经调压阀口进入输出腔的气体的流量减小，则输出腔的气体的压力下降。若此时输出腔的压力仍高于设定值，则活塞仍继续向下移动，直至调压阀口完全关闭。此时阀盖上弹簧的力不再通过阀芯作用在活塞上，而是使阀盖底面的胶垫紧紧地压在调压阀口上，输入腔与输出腔之间通路被隔断。此时，如果输出压力等于设定压力值，则活塞停止运动。此时设定压力就是在调压阀口与溢流阀口同时关闭，阀处于静平衡状态时的出口压力。

3、若输出压力仍高于设定压力值，活塞继续向下移动，溢流阀口即阀芯的上端面与阀盖的底面脱离，输出腔与溢流腔连通，输出腔内气体经溢流阀口排出。随着输出腔内压力的下降，活塞下侧的压力高于上侧，使活塞与阀芯一起沿轴向向上移动逐渐关小溢流阀口的开度。当输出压力达到设定值时，溢流阀口与阀盖底面完全贴合，输出腔与溢流腔之间通路被隔断，溢流停止。此时，溢流阀口与调压阀口同时关闭，阀处于气体停止流动的静平衡状态。由于阀盖上、下侧所受气压处于相互抵消的平衡状态，所以，无论进气口的压力如何波动，都不能影响阀内压力平衡，因而能够确保出口压力始终稳定在所需要在设定值上，使阀具有良好的压力特性。

Y42F-25T船用全锡青铜弹簧活塞式空气减压阀减压阀的名词术语

1、直接作用式减压阀：利用出口压力变化，直接控制阀瓣运动的减压阀。

2、先导式减压阀：由主阀和导阀组成，出口压力的变化通过放大控制主阀动作的减压阀。

3、薄膜式减压阀：采用膜片作敏感元件来带动阀瓣运动的减压阀。

4、活塞式减压阀：采用活塞作敏感元件来带动阀瓣运动的减压阀。

5、波纹管式减压阀：采用波纹管作敏感元件来带动阀瓣运动的减压阀。

6、静态密封：出口流量为零时，减压阀的密封状态。

7、动态密封：出口介质截止断流时，减压阀的密封状态。

8、调压特性：进口压力一定，连续调节出口压力时，减压阀的卡阻和振动现象。

9、压力特性：稳定流动状态下，出口流量一定，进口压力改变时，出口压力与进口压力的函数关系。

10、流量特性：稳定流动状态下，进口压力不变，出口压力与流量的函数关系。

11、流量：在给定的出口压力下，其偏差在规定范围内所能达到的流量上限。

12、压力特性偏差值：出口流量一定，进口压力变化时，出口压力的变化值，通常减压阀的阀后压力p，应小于阀前压力的1/2，即p<0.5P1减压阀的应用范围较广泛，在蒸汽、压缩空气、工业用气、水、油和许多其他液体介质的设备和管路上均可使用，介质流经减压阀出口处的量，一般用质量流量q(kg/s)或体积流量q(m3/s)表示。

Y42F船用全铜弹簧活塞式空气减压阀 减压阀的使用注意事项

1、为了操作和维护方便，该阀一般直立安装在水平管道上；

2、减压阀安装必须严格按照阀体上的箭头方向保持与流体流动方向一致，如果水质不清洁，含有一些杂质，必须在减压阀的上游进水口安装过滤器；

3、为了防止阀后压力超压，应在离阀出口不少于4M处安装一个减压阀；

4、减压阀在管道中起到一定的止回作用，为了防止水锤的危害，也可安装小的膨胀水箱，防止损坏管道和阀门，过滤器必须安装在减压阀的进水管前，而膨胀水箱必须安装在减压阀出水管后；

5、如果需要将减压阀安装在热水系统时，您必须在减压阀和膨胀水箱之间安装止回阀，这样既可以让膨胀水箱吸收由于热膨胀而增加的水的体积，又可以防止热水回流或压力波动对减压阀的影响，确保减压阀长期正常工作。

Y42F-25T船用全锡青铜弹簧活塞式空气减压阀减压阀的性能

1、调压范围：它是指减压阀输出压力P2的可调范围，在此范围内要求达到规定的精度，调压范围主要与调压弹簧的刚度有关。

2、压力特性：它是指流量g为定值时，因输入压力波动而引起输出压力波动的特性，输出压力波动越小，减压阀的特性越好，输出压力必须低于输入压力—定值才基本上不随输入压力变化而变化。

3、流量特性：它是指输入压力—定时，输出压力随输出流量g的变化而变化的持性，当流量g发生变化时，输出压力的变化越小越好，一般输出压力越低，它随输出流量的变化波动就越小。

Y42F-25T船用全锡青铜弹簧活塞式空气减压阀选型步骤如下：

1、 确定进出口压力，根据进口和出口压力来确定减压阀所需的压力等级；

2、 根据气体的具体介质，来选择减压阀的阀体和密封材质，如果一般气体可以选用铸钢，不锈钢或者铸铁，如果是氧气，就必须选用经过脱油脱脂的不锈钢或者黄铜；

3、 根据流量要求，就是确定好CV值，来选择合适的减压阀的口径；

气体减压阀的型号要怎样选择?下面小编为您讲解：

1、根据交通需求的CV值确定，选择合适的阀口径;

2、确定进出口压力，确定减压阀根据所需水平的进出口压力;

3、根据具体的介质气体，选择阀深圳阀门减压阀和密封材料，如一般的气体可选用不锈钢或铸钢，铸铁，如果氧气，我们必须选择不锈钢或黄铜除油去除后;

4、真空波纹线性运动干广泛用于真空阀管阀。闸阀是有限制的，但直径大，可用，球阀，柱塞阀和蝶阀。当旋塞阀真空阀尚未普及，因为旋塞阀需要润滑油，油蒸汽进入真空系统，这是不允许的。真空阀门关闭件为橡胶密封圈或金属密封环密封。波纹管截止阀，波纹管是由不锈钢，黄铜，塑料和其他材料ji80。小直径(直径小于10 mm)截止阀是指关闭件可采用隔膜密封。可用于低真空和真空球阀。

该阀的特点，是在进口压力不断变化的情况下，保持出口压力和温度值在一定的范围内。减压阀是气动调节阀的一个***配件，主要作用是将气源的压力减压并稳定到一个定值，以便于调节阀能够获得稳定的气源动力用于调节控制。本类阀门在管道中一般应当水平安装。

Y42F-25T船用全锡青铜弹簧活塞式空气减压阀主要性能参数:

产品名称：空气减压阀

公称通径：DN15-DN50

公称压力：PN1.6MPa～PN4.0MPa

连接方式：法兰

法兰标准：GB/T9113

阀门材料：不锈钢、铜

管道材料：不锈钢

适用介质：氧气，氮气、氢气、二氧化碳等工业气体等

适用温度：≤150℃

驱动方式：自动/手动

出口压力：0.1-0.8MPa、0.8-1.6MPa

Y42F-25T船用全锡青铜弹簧活塞式空气减压阀

Y42F船用全铜空气减压阀性能规范

Y42F-25T船用全锡青铜弹簧活塞式空气减压阀主要零部件材质

Y42F船用全铜弹簧活塞式空气减压阀 基本尺寸

Y42F-25T船用全锡青铜弹簧活塞式空气减压阀可根据客户提供的尺寸订做各种口径的减压阀

本发明公开了一种新型空气减压阀，涉及一种空气减压装置，包括阀体、上腔、下腔、截流阀孔、阀盘和阀杆，所述上腔、下腔和截流阀孔设于阀体内，所述截流阀孔位于上腔和下腔之间，所述阀杆穿设与阀体内，所述阀盘设于阀杆的底部，阀杆的上端连接有轴套，轴套内套接有轴承，轴承连接有螺杆，所述螺杆的下部为一段光滑的杆体，阀体的顶部设有螺母并与螺杆螺纹连接，螺母的外圈设有外齿轮，外齿轮啮合有传动齿轮，传动齿轮通过轴杆连接有电机，所述上腔内壁上设有压力传感器，压力传感器连接有控制面板，电机也与控制面板连接，本发明减压效果好，调节精度高，结构简单，制造成本低。

Y42F-25T船用全锡青铜弹簧活塞式空气减压阀

（1）关闭减压阀前后截断阀，在***安全阀不起跳的情况下，开启旁路管线截断阀并保持足够的时间，以完成利用流通介质对管道中的异物或锈层的吹扫去除。吹扫完成后，关闭旁路管线截断阀。

（2）缓慢打开安装在减压阀前的截断阀，并调整减压阀后截断阀的开启度，保持管道有小流量通过。

（3）松锁紧螺母，缓慢转动调整螺丝，并观察阀后的压力表，直到要求的设定植为止（顺时针转动压力上升，逆时针转动压力下降）。对于带手柄的型号，由于正常状态下，手柄处于自锁位置，因此调整压力时，应首先按下手柄，松开自锁，再缓慢转动调整螺丝，并观察阀后*近的压力表，直到要求的设定植为止（顺时针转动手柄时，阀后压力上升；逆时针转动手柄时，阀后压力下降。

（4）缓慢打开减压阀后截断阀，并按照步骤（3）进一步调整阀后压力，直到要求的设定植为止。

（5）完成调整后，拧紧锁紧螺母。对于带手柄的型号，拉出手柄，利用内部装置锁紧；如果手柄没有锁紧，左右转动手柄，即可完成自锁动作。

Y42F-25T船用全锡青铜弹簧活塞式空气减压阀订货须知：

一、①产品名称与型号②口径③是否带附件以便我们的为您正确选型④的使用压力⑤的使用介质的温度。

二、若已经由设计单位选定公司的型号，请按型号直接向我司销售部订购。

三、当使用的场合非常重要或环境比较复杂时,请您尽量提供设计图纸和详细参数，由我们的阀门公司专家为您审核把关。如有疑问：请：我们一定会尽心尽力为您提供优质的服务。提供全面、专业的“阀门系统解决方案"，也十分愿意帮助用户解决生产中所遇到的难题。